扬子石化首次实现国产银催化剂工业化应用
资讯类型:行业新闻 加入时间:2017年9月5日21:42
 
    扬子石化首次实现国产银催化剂工业化应用
    南报网讯(通讯员 陶炎 记者 张璐)记者今天从扬子石化获悉,日前,由扬子石化、中石化北京化工研究院、中石化催化剂有限公司三家单位共同承担的技术开发项目《YS-9010银催化剂工业应用试验》,在扬子石化2#EO/EG(环氧乙烷/乙二醇)装置上成功开展,首次实现工业化应用。
    截至9月初,该催化剂在扬子石化2#EO/EG装置上已应用了1个多月,催化剂的选择性上涨较快,好于预期效果;特别是催化剂的反应温度较低,活性较好,副反应少,主产品质量较好,自开车以来,环氧乙烷、乙二醇产品优级品率保持在100%;物耗较低,与更换催化剂之前相比,物耗下降了约50千克乙烯/吨当量环氧乙烷。
    扬子石化乙二醇车间副主任马银陈介绍,在乙烯的下游衍生物中,环氧乙烷/乙二醇(EO/EG)是为数不多的仍在高速发展的产业,特别在中国和中东地区。银催化剂作为乙烯氧化制环氧乙烷的唯一催化剂,市场前景可观,当前全球EO/EG装置银催化剂装填量在1.5万吨左右,专家估计,未来5~10年,将会达到2万吨规模。在EO/EG生产中,乙烯成本占总生产成本的八至九成,要提高装置市场竞争力,采取性能优越的高选择性银催化剂是首要选择。
    目前,全球掌握高选择性银催化剂技术的公司主要有英荷壳牌(SHELL)、美国陶氏(DOW)、美国科学设计(SD)以及中国石化四家公司。牌号有SHELL公司的S-888、S-889,DOW公司的M-200、M-2000,SD公司的S-400、S-600以及中国石化的YS-8810银催化剂。其中,YS-8810银催化剂已经在上海石化乙二醇装置上成功使用了三年,催化剂最高选择性达到89%。
    但是,采用选择性更高的银催化剂是大势所趋,选择性更高意味着碳原子的有效利用率越高,二氧化碳排放更少,装置生产成本更低,市场竞争力和社会效益更高。
    为此,中国石化下属的三家公司,整合资源,对新型催化剂联合进行工业应用试验,提高装置的市场竞争力。经过改进和发展,中国石化成功研制出了最高选择性达到90%的YS-9010银催化剂,比之前的YS-8810银催化剂相比,选择性高出约一个百分点,是市场急需的高选择性银催化剂。
    该催化剂在扬子石化2#EO/EG装置上首次进行工业试应用,计划使用寿命达到3年,催化剂最高选择性达90%,平均选择性不低于88%。
    今年7月份大修期间,扬子石化2#EO/EG更换了旧催化剂,装填上了YS-9010催化剂。新催化剂在开车使用初期,需要有一个“驯化”过程,激活其性能,使催化剂在新的生产运行周期中保持良好性能,其选择性和活性能够适应和满足装置高负荷生产要求。
    自7月16日装置投料开车以来,扬子乙二醇车间技术人员与北化院催化剂技术专家密切合作,精心做好新催化剂“驯化”工作,确保新催化剂性能得到有效发挥。
    北化院专家提供了YS-9010催化剂“驯化”方案,列出了包括氧化反应器反应温度、反应器进出口乙烯浓度、氧气浓度、二氧化碳含量、二氯乙烷(EDC)加入量在内的关键工艺参数控制值、控制范围和操作要点。扬子乙二醇车间制定了《2套氧化单元投料开车方案》及《YS-9010催化剂“驯化”方案》,严格按照北化院专家的要求,稳步提高氧化反应系统运行负荷并保持稳定,让新催化剂安全稳定“驯化”。
    北化院专家全程参与新催化剂“驯化”,实时跟踪,收集记录相关工艺参数,进行分析研判、技术指导把关,认真细致地做好新催化剂“驯化”现场技术指导和服务,与乙二醇车间工艺技术人员进行“面对面”、“零距离”技术交流,指导帮助解决相关问题,稳步、有序推进新催化剂“驯化”工作的高效开展。岗位人员严格按照“驯化”方案要求和操作程序步骤,精心操作,严格控制各项关键工艺参数;技术人员对生产全过程全方位监控,及时发现并解决生产过程中出现的问题,稳步有序推进新催化剂“驯化”工作的高效开展。 
    经过500小时的催化剂驯化过程,8月初,催化剂完成了“驯化”,完成了开车“驯化”目标,并且收集记录了该装置氧化反应系统近2.2万个运行工艺参数。截至9月初,该催化剂已经应用了1个半月,催化剂的选择性好于预期效果,实现了产品质量提升和降本增效。
文章来自:中国催化剂网
文章作者:webmaster
新闻推荐
 
关闭窗口

黄金广告位!
推广您的产品!
只需400元/年
就可以在每个新闻页面显示您的产品!
机不可失!

中国精细化工行业网站联盟站点 | 广告刊登 | 关于我们
Designed by cncatalyst.com team E-mail: fsp214@126.com
版权所有:中国催化剂网 技术支持:简双工作室
豫ICP备05007369号